Dodatkowa przekładnia zmniejszająca liczbę obrotów kierownicy - przyspieszająca skręt. Montowana na kolumnę kierowniczą pomiędzy kierownicę a przekładnię. Uzupełnieniem przekładni są tuleje/końcówki z pasującym do niej wielowypustem oraz z możliwością połączenia ich ze skróconym wałkiem kierowniczym oraz przegub/krzyżak do połączeń kątowych. Dostępne przełożenia 1,5:1 i 2:1
Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce Cookies i Polityce Prywatności.
